Information

간단한 거라서 결론만 이야기하자...

결론: 기름은 건조한날에 넣는게 좋다!


이유: 습도가 높은날(비오는 날)에는 기름창고내에 있는 기름에도 습기가 스며들어서 기름100%가 아닌... 약간의 수분도 포함되어 있으므로.

그리고, 물기있는 기름은 기름양도 적어지기도 하지만, 엔진성능저하를 가져오지 않을까?

모든 물질은 원자/분자로 구성되어 있다.

몰의 법칙이었던가... 동일온도에서 단위 부피당 분자의 갯수는 동일하다는...
(고등학교때 배웠던 거라 기억이 가물하다... 뭐 주제랑 크게 상관없다 ^^)

온도가 올라가면 모든 유체들은 부피가 증가하고,
온도가 내려가면 부피가 다시 감소한다.


물도 끓이면 부피가 늘어나고, 차가우면 부피가 감소한다.
(끓인물을 PT병에 넣어서 냉장보관하면 부피가 줄어들어 병이 찌그러드는 것을 확인할수 있다.)
(아, 물을 아예 얼려버리면 부피가 증가하긴하지만... 어쨌건 액체의 경우에는 부피와 온도는 비례관계이다.)

기름/휘발유도 마찬가지로 같은 양이라도 온도가 낮은 새벽에는 부피가 줄어든다.
반대로 말하면 온도가 낮은 새벽의 10 liter 주유는 온도가 높은 대낮의 10 liter + 알파 의 주유효과를 가지게 된다.

요약하면, 새벽일찍 기름을 주유하면 이득이다!

편평한 도로에서는 P나 N에 기어를 옮기고 주차한후, 사이드 브레이크를 채우면 된다.

하지만 비탈진 도로에서는 기어를 N으로 옮긴 상태에서, 사이드 브레이크를 채우면 큰일난다!!!

기어N에 놓고 주차하게되면 차량이 내리막길 쪽으로 마구 굴러가게 된다...

그것이 바로 주차기어 P가 있는 이유이다.

기어 N은 바퀴와 엔진과의 연결을 끊는다고 생각하면 되고,

기어 P는 기어에 강제로 브레이크를 걸어둔다고 생각하면 될듯싶다.

요약하면, 비탈진 도로에서는

1) 사이드브레이크를 채운후,

2) P로 바꿔야 한다.

만약 순서를 반대로하여, 기어를 P로 바꾼후 사이드브레이크를 채운다면,

기어에서 무리가 가는 소리가 들린다고 한다. "더더덕"하는 소리...